Krise in Doha ... Qatar Airways erwägt Entlassungen und den Verkauf einiger Flugzeuge

Informierte Quellen bestätigten, dass Qatar Airways unter einer großen Finanzkrise leidet, der es nicht begegnen kann, und dass es neben dem Verkauf einer Reihe von Flugzeugen auch Entlassungen einiger seiner Mitarbeiter vornehmen wird. Aviationpros hatte jedoch in einem früheren Interview unter Berufung auf die in London ansässigen Arab News erwähnt, dass Qatar Airways die globale Luftfahrtindustrie während der Corona-Virus-Epidemie durch das Durchfliegen einer PR-Katastrophe überrascht habe. Dem Bericht zufolge hatte Qatar Airways, im Besitz des katarischen Systems, zu einer Zeit, als fast jede Fluggesellschaft der Welt unter einer Verlangsamung des Reiseverkehrs und finanziellen Blutungen litt, die Option, eine weniger turbulente Route einzuschlagen, jedoch aus Gründen, die möglicherweise nur der Geschäftsleitung am Hauptsitz des Unternehmens in Doha bekannt sind, wobei die Strategie von Qatar Airways eine Mischung behaupteter Tugend und institutionelles Mobbing ist. Im Bericht wurde betont, dass dies angesichts der schlechten Bilanz Katars bei der Ausbeutung von Wanderarbeitnehmern und der internationalen Kritik nicht überraschend sei. Es ist sicher geworden, dass Katar nicht in der Lage sein wird, das zuvor bei Airbus und Boeing bestellte Flugzeug in einem geschätzten Betrag von mehreren zehn Milliarden Dollar zu bezahlen. Qatar Airways hatte eine Absichtserklärung zum Kauf von 60 737 MAX-Flugzeugen unterzeichnet. Nachdem die Nachfrage nach Flugreisen jedoch gesunken war, gab das Unternehmen an, dass es keine Möglichkeit gebe, neue Flugzeuge hinzuzufügen, und würde seine Flotte von etwa 200 Flugzeugen reduzieren. Das Unternehmen beabsichtigt, in naher Zukunft 20 Prozent seiner Flotte außer Betrieb zu halten, und erwartet bis 2023 keine Flüge zu allen Zielen, die vor der 165-jährigen Corona-Krise dorthin geflogen sind. Akbar Al-Baker, CEO von Qatar Airways, hat heute Airbus und Boeing gebeten, die Auslieferung des Flugzeugs zu verschieben, da Katar den vereinbarten Preis nicht zahlen kann. Luftfahrtfinanzierer sagten, dass die Hersteller bei solchen Gesprächen die Oberhand haben, weil Verträge verbindlich sind und sie das Recht haben, einer Verzögerung oder Ablehnung zuzustimmen. Al Baker sagte: Das Unternehmen wird die fünf ausgelieferten Flugzeuge verkaufen und wünscht sich, die Hersteller würden sich bereit erklären, die Verträge der nicht ausgelieferten Flugzeuge zu verschieben